機會在你我手中

2012年全台灣綠色觀光產業的機會,不該只是期待,而是在你我手中!
適逢2012除舊佈新的國曆新春與舊曆年底,是回憶也是整理的好時刻,近幾年參加無數學術研討會中,除了環境議題外, 最關注的是農漁村.原住民部落的聚落產業觀光,既可深入台灣村落,更能在地自助旅行!每到各火車站,必尋視旅客服務中心的各縣市觀光DM;最驚異的是:台北火車站空曠的空間設置成排伴手禮商店, 旅客服務中心架上最近也擺入其它縣市觀光DM,正讚許台灣首都台北火車總站終於有器度了,卻發現高雄觀光英文DM沒在架上??????
不禁想起去年此時,初見台灣好行地圖獨缺高雄地名的痛心, 2010年,我特別搭遍各縣市多條免費台灣好行巴士,發現高鐵終點站轉好行線至墾丁,地圖上標示左營, 2010年南台灣好行巴士只有兩條付費的台南八八線與墾丁快線,唯獨88風災極需提攜的高屏區似乎被遺忘了,就別說河港城市景觀獨特的高雄!
我盼望著所謂百年活動經費豐厚的2011年,縣市合併的高雄,有2/3交通不便的美麗風光,期盼著中央政府的全國觀光重點策略能垂愛,可是台灣好行巴士地圖仍無高雄,而且台南與高雄都沒列入觀光亮點城市的發展計劃,屏東墾丁國家公園又被國際除名,2012年南台灣的機會不該只是期待,而是在你我手中!
我現希望減少節慶煙火施放,但我仍記得負笈台北時,眼見只有台北才有的節慶煙火,我衷心期盼南台灣鄉下的父母也能見到,直到2000年政體轉變,國家燈會煙火的美由高雄開始,漸移至全台各縣市輪流,舒解全國納稅人渴望公平的心結,在台灣南或北的生活經驗,我幾乎各佔一半,深知政策需苦南台灣人之苦,高鐵與無線網路的時代,已無時空阻隔,稍微用心與貼心,中央政策實施需分南北嗎?
台灣綠色產業--觀光若要國際知名,需南北交通策劃均衡發展,才能通達世界各方人馬!2008年之前,南台灣小港機場與高雄港口雙港發展的計劃這四年停滯,反而轉向腹地小的台北松山機場發展,我上次因是homestay接待家庭,參加匆匆兩天金門和平鐘儀式的行程, (碳足跡與金錢花費值得省思),回到松山機場,看到接駁車在機場前廣場團團轉,所有來自世界各地國際友人與全台接待家庭500多人應深有感觸,美好自然的寶島台灣需如此窘促嗎?
2012年全台灣綠色觀光產業的機會,不只是正向思考,更需反向思考,脫離媒體與國民旅遊消費性的思考,就像免簽的成就是國際對出國旅遊的台灣人素質的肯定？還是來自政府的政積？日本國土面積雖比台灣大但狹長,日本如何發展成世界喜愛的觀光產業？請聽2012年背包客旅行平台首場免費講座：

背包客旅行平台
1/15(日)下午14.30
 流浪，日本三十天的旅程
簡介 人，一生最少一定要完成一趟壯遊！
歡迎前來聆聽日本旅行三十天中的點點滴滴，
請跟隨我的腳步，為您的壯遊揭開序曲。
講座地點：高雄市鹽埕區大勇路3號
（駁二藝術特區勞工博物館）

2/25(六)上午10.00~~12.00
周凌箏老師主講 流動的旅行窗~框不住失落的海岸
講座地點：高雄市新興區中正三路1-18號(捷運信義國小站)
簡介：兩次長達半年的異國自助旅行，是雲遊不是放逐,是生命的歷鍊與修行,
是不同時空的生活樣貌，更是映照臺灣土地海岸之旅。

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