林道標準

        我最近實踐不搭飛機的旅行，前往台灣海峽對岸走海岸與他們的離島，所經海岸自然景觀大都是巨石交錯堆疊與白沙灣的樣貌，幾乎見不到綠樹，沿途公路兩旁行道樹與鳳凰頭沙灘邊的森林公園，全是人造木麻黃林；台灣多數海岸是土地公種的多樣天然林，墾丁海邊有不少南洋漂流遷移來的樹群聚落，更奇特的是由河流出海口到將近4000公尺的高山豐富林相不必一天行程，而這麼寶貝的綠林婆娑島國今何在？


        以旅行者觀點，交通太方便的景點留不住觀光客，偏偏台灣既想發觀光財，又開闢過多公路讓觀光客呼嘯而過；小而美的特質未善加利用，卻被冠上因小只需玩幾天就夠了！最遺憾的是不知台灣地質須森林儲水護土，高山森林經開發建設公路與利用森林資源，地體遭受嚴重破壞，不只一百多條原本終年水量不缺的溪流經常乾涸缺水；日久遇雨必成災，「天災頻繁」已讓國人忘記天災起因於「自作孽不可為」的人禍了！近幾年，國家資源用於修復災區公路建設的經費龐大，每每災後政府宣稱：以一年時間恢復山區遇雨必潰爛的公路，卻往往建設尚未完成驗收，又逢雨被沖毀了，連續三年有這種情形的數個案例，今年仍要撥款五十億以上的款項，繼續做這種遇災即毀的工程建設？

        公元2000年，我從尼泊爾搭車至西藏拉薩自助遊，沿途多輛吉普車彼此支援相互照應，沿途公路上上下下，大多碎石道路型態，寬窄依地形地體而變化，蜿蜒前行，遇溪則渡水，遇坡爬伏，公路附近居民的工作是隨時將散去的碎石路恢復；台灣中橫早期不也如此？固定時間讓雙方車輛來往，時間集中彼此互助，當時發生事故的機率會比拓寬中橫後還高嗎？

        近日陳玉峰老師談及災變地區路段，給與當地居民挖土機與必要工具，讓住民保護住區，災區屢建必壞的公路路段維持林道標準，方便來往交通即可，省下過分浩大的工程經費讓當地居民長期維護與雨季前遷移安頓的花費，還較實惠！
   背包客旅行平台 12月活動需報名
PLATEFORM OF  BACKPACKER
一、
時間：12月5日（週三）19.00-21.00
主題：我最想介紹台灣的…（中、英…等組，其他語言報名時請註明）
主持人：哈庫、弦音
地點：高雄市三民區中山一路311號12F-2（南台灣國際交流平台）
交通： 高雄火車站前站前大樓

二、

時間：12月16日（週日）14.30-17.30
主題：旅行微電影實作賞析—談腳本規劃、攝錄影技巧
主講者：周凌箏（記錄片編導製作）、南台灣錄影傳播協會攝影師
地點：高雄市鹽埕區大勇路3號（駁二勞工博物館）
交通：捷運鹽埕埔站出口1右轉

報名：請傳姓名、email 的手機簡訊至0932783384   email:p928737701@gmail.com

牽手看台灣歷史

昨天剛參加完故宮舉辦的”十七.八世紀中西文化交流”國際研討會,莊吉發教授談及:康熙時代同是拼音(近拉丁文)方式的滿語,是傳教士傳入西方科學與認知中國文物推向西方的語言,功勞不是漢語,在漢文化系統滿語只是蠻荒語言,滿清文化不是主流,滿文滿語也消失了。

想起前週參加台南大學”簡吉與農民運動”國際研討會,初聞農民組合發起於高雄鳳山,對熱切投入鄉土文化與母語教育的我,如警鐘般叩入腦際,相信台灣歷史不只是被遺忘,也會步入空白的命運,長期忽視母語,只是讓文化蒼白不精彩罷了。

看完《無米樂》莊益增、顏蘭權這對牽著手的導演,再度耗時五年心血完成台灣本土的愛情詩歌《牽阮的手》。以台灣光復後60年為歷史背景,將田爸田媽兩人純真的愛情與政治情操，從日治時期走向二二八、白色恐怖、美麗島、八○年代以迄九○年代街頭熱烈的時光,透過影像，呈現一種純粹、一種對理想至死不渝的堅持…,記錄台灣近50年逐漸被大家遺忘的民主運動血淚史詩。

尤其一向喜歡的公視,竟認為太過爭議，因雙方意見不同解約，莊益增退回300萬元製作費，抵押屏東老家土地，拖了1年才上映。想起我高中由屏東鄉下負笈北上，因南北閱讀環境、文化差異撞擊內心，大學畢業先返鄉任教，並將農村廟旁放神轎的側堂，變成村圖書館，也是得力於村中鄉紳長輩的贊同協助，看完《牽阮的手》，自責對生長土地不夠認真的我，只能呼籲大家:這週牽手進院線觀賞，因此片比賽德克巴萊更貼近你我的時代。

西藏文化也是與漢文化非常不同，但他們的語言仍持續，除了地理環境使然，藏族特有的堅持亦是關鍵，希望西藏繼續特立獨行，替世界增異樣光彩，因世界文化大致相同，對旅行而言太無趣了。

等久了 來聽11月的背包客旅行平台
11/27(日)下午14.30
講座題目：獨闖西藏無人區---阿里轉神山
文化就是生活,西藏文化的獨特源自於5000米以上的生活環境,無論語言.醫藥.宗教---,皆是世界唯一; 一向搭公車自助行的背包客,如何克服沒有公車的新藏公路?探索洗清罪孽的無人區~阿里轉神山。
活動地點：高雄市五福一路67號（文化中心圖書館）
交通:橘線捷運文化中心站出口3，和平路側門。