自然生態的景觀建築

自然讀書會因柴山山腳下的鼓山圖書館是生態典藏的圖書館，駐守好幾年帶領讀書會,也企劃每年的相關活動，直到鼓山區內惟國民小學承辦的柴山生態教育中心成立,才認為階段式任務完成；那幾年，陳菊市長、前文化局長、舘長還常每月一書的親自參與讀書會,因此也首創台灣首長參與讀書會的風氣，我也因此參與主持,大家更熱烈分享,因眾多攝影機前的讀書會經驗也別有趣味,其實我也幕後選擇性的攝影記錄!

城市旅行記錄以建築景觀居多，位於亞洲新灣區的高雄市圖新總館是全世界第一座懸吊式綠建築，初見設計圖如長滿綠草的船屋，讓人慣常被水泥建築封閉的視野豁然開朗!心中了然一切，首長讀書會的種子該也札根發芽了！更欣喜的是：將建置百萬館藏，結合多媒體及數位閱讀，滿足不同年齡、族群及身心障礙者的學習需求，同時設置國內第一座國際繪本中心暨兒童劇場。103年完工後，將與高雄世界貿易展覽會議中心、海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、新駁二及輕軌等六大重要建設，共同發展，成為亞洲新灣區中最亮麗的文創新地標。

劉培森建築師團隊設計以懸吊樓板的方法將傳統結構柱轉換成鋼索，大幅度提升內部空間的穿透性及彈性功能。引入大量自然光源，藉戶外庭園加強空氣對流，促進室內空氣流動與循環，以節省能源。融合了樹木與吊橋的概念深具巧思，把綠地抬高到人的頭頂上就變成樹蔭，讓市民在樹蔭底下閱讀，暨通風又透光，吊橋則是讓河道上的船舶交通，與橋面上人車交通可以並行不悖；沒有衝突，完全顛覆過去的建築思維，讓公共空間的利用有了更寬廣的想像，未來「閱讀」將成為高雄市民的一大享受。

      無獨有偶的是得到2022荷蘭花博設計權的Dr. Winy Maas( 荷蘭建築師教授、規劃設計博士)也是此風格，我本來引薦高雄市建築經營協會及高雄市政府工務局共同舉辦，還特別挑選重新設計且風格獨具的高雄翰品酒店當3/7的演講場地，台灣南方國際交流平台  tsicp也企劃3月主題是景觀建築,想必可與高雄市圖新總館相得益彰!
      平台也計劃在有限時間讓他儘量領略高雄港灣之美，他也訂好"未來城市"講題，內容提及"理想中的未來城市發展計劃必須創造更多：更多理想，更多樂觀，更密集，更高效，更生態化以及更緊湊。但如此美好的想像必須雜揉責任與理想，洞察城市空間與構造的需求，並且凝聚其影響力和吸引力，以期形塑出一座城市的魅力與個性，進而創造卓越與典範。"

若winy不因瑞士滑雪受傷，只得臨時取消演講，若高雄行順利，他必定也會驚豔高雄！

機會在你我手中

2012年全台灣綠色觀光產業的機會,不該只是期待,而是在你我手中!
適逢2012除舊佈新的國曆新春與舊曆年底,是回憶也是整理的好時刻,近幾年參加無數學術研討會中,除了環境議題外, 最關注的是農漁村.原住民部落的聚落產業觀光,既可深入台灣村落,更能在地自助旅行!每到各火車站,必尋視旅客服務中心的各縣市觀光DM;最驚異的是:台北火車站空曠的空間設置成排伴手禮商店, 旅客服務中心架上最近也擺入其它縣市觀光DM,正讚許台灣首都台北火車總站終於有器度了,卻發現高雄觀光英文DM沒在架上??????
不禁想起去年此時,初見台灣好行地圖獨缺高雄地名的痛心, 2010年,我特別搭遍各縣市多條免費台灣好行巴士,發現高鐵終點站轉好行線至墾丁,地圖上標示左營, 2010年南台灣好行巴士只有兩條付費的台南八八線與墾丁快線,唯獨88風災極需提攜的高屏區似乎被遺忘了,就別說河港城市景觀獨特的高雄!
我盼望著所謂百年活動經費豐厚的2011年,縣市合併的高雄,有2/3交通不便的美麗風光,期盼著中央政府的全國觀光重點策略能垂愛,可是台灣好行巴士地圖仍無高雄,而且台南與高雄都沒列入觀光亮點城市的發展計劃,屏東墾丁國家公園又被國際除名,2012年南台灣的機會不該只是期待,而是在你我手中!
我現希望減少節慶煙火施放,但我仍記得負笈台北時,眼見只有台北才有的節慶煙火,我衷心期盼南台灣鄉下的父母也能見到,直到2000年政體轉變,國家燈會煙火的美由高雄開始,漸移至全台各縣市輪流,舒解全國納稅人渴望公平的心結,在台灣南或北的生活經驗,我幾乎各佔一半,深知政策需苦南台灣人之苦,高鐵與無線網路的時代,已無時空阻隔,稍微用心與貼心,中央政策實施需分南北嗎?
台灣綠色產業--觀光若要國際知名,需南北交通策劃均衡發展,才能通達世界各方人馬!2008年之前,南台灣小港機場與高雄港口雙港發展的計劃這四年停滯,反而轉向腹地小的台北松山機場發展,我上次因是homestay接待家庭,參加匆匆兩天金門和平鐘儀式的行程, (碳足跡與金錢花費值得省思),回到松山機場,看到接駁車在機場前廣場團團轉,所有來自世界各地國際友人與全台接待家庭500多人應深有感觸,美好自然的寶島台灣需如此窘促嗎?
2012年全台灣綠色觀光產業的機會,不只是正向思考,更需反向思考,脫離媒體與國民旅遊消費性的思考,就像免簽的成就是國際對出國旅遊的台灣人素質的肯定？還是來自政府的政積？日本國土面積雖比台灣大但狹長,日本如何發展成世界喜愛的觀光產業？請聽2012年背包客旅行平台首場免費講座：

背包客旅行平台
1/15(日)下午14.30
 流浪，日本三十天的旅程
簡介 人，一生最少一定要完成一趟壯遊！
歡迎前來聆聽日本旅行三十天中的點點滴滴，
請跟隨我的腳步，為您的壯遊揭開序曲。
講座地點：高雄市鹽埕區大勇路3號
（駁二藝術特區勞工博物館）

2/25(六)上午10.00~~12.00
周凌箏老師主講 流動的旅行窗~框不住失落的海岸
講座地點：高雄市新興區中正三路1-18號(捷運信義國小站)
簡介：兩次長達半年的異國自助旅行，是雲遊不是放逐,是生命的歷鍊與修行,
是不同時空的生活樣貌，更是映照臺灣土地海岸之旅。

搜尋背包客達人 email 至 ichou6@gmail.com
手機 0932783384

高雄自助遊資訊

凌箏去中南美自助旅行半年 回到台灣高雄小港機場，驚訝的發現高雄機場內有一件令人感到貼心實用的設備，就是在行旅輸送帶旁的兩邊各有一套電腦設備，供給旅客免費搜尋走出航站後所需的資訊，這種服務是今日全世界極少數先進國家才有的服務設施，真以高雄為榮。

走出小港機場，向左轉就有301公車站，這班公車沿中山路途經大遠百貨(可至新光親水碼頭)、城市光廊(旁邊是中央公園)、火車站、博愛路同盟路口、愛河上游、崇德路原生植物園、左營城峰路東門古城牆、蓮池潭、左營高鐵車站後站（出站約走10分鐘可至半屏湖溼地、漫步至洲仔溼地），可說是遊高雄很方便的一輛公車。

下面順便提供一下搭高鐵抵達高雄站後的交通資訊，希望對大家有幫助。



當你搭高鐵 抵達高雄車站


走出票口閘門會發現交通資訊看板，前站三號出口的301車是前往高雄縣，後站台鐵測的301公車是往高雄市區，同一個站牌又分往火車站、小港機場的方向和往後勁加昌站的方向 ，這是凌箏來回高鐵前後站走了不少冤枉路後才得到的心得，凌箏可是道道地地的老高雄喔!不知是標示不清還是我糊塗。


301公車的發車時間從早上八點到晚上12點，每15分鐘發一班車，由往台鐵方向的後站搭.
若從高鐵站要快速至愛河，可由前站搭高鐵至西子灣.渡輪站的公車.

最後，元宵節快到了，愛河精彩燈會可別錯過喔!

2007年初春的高雄

高雄機場外在中山路行人道上台灣海藻的果實


高雄城市光廊，你一定要入內，與朋友共跳水上石、在燈光平台走台步、喝平價咖啡聽音樂、也有免費的情調座椅。


城市光廊旁的中央公園，完工不久，還蠻光禿的，正好觀察公園的草、樹、花，
是如何維護的？並思考舊公園改變景觀時，如果園地已成高大的林木群，為何不重點式的保留老樹？而是以怪手全面剷除地上物，然後把大地像畫布般的重新規劃設計、重新種樹，為何沒有看不出設計、整體自然的景觀規劃？




草坡覆蓋上生態工法的草蓆，綠草已從草蓆縫穿出，恢復因建設中央捷運站所破壞的土壤。


高雄年輕人最喜歡的新崛江商圈就在中山路、五福路與新田路一帶（吃喝尋覓處）。